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時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
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US Navy nuclear sub damaged after hitting underwater object in Pacific******

A nuclear-powered US Navy fast-attack submarine was damaged after it "struck an object" while submerged in waters in the Indo-Pacific region on October 2, the US Navy said in a statement on Thursday.

The Seawolf-class submarine USS Connecticut (SSN 22) "remains in a safe and stable condition" and its "nuclear propulsion plant and spaces were not affected and remain fully operational," the US Pacific Fleet said in the statement.

"The extent of damage to the remainder of the submarine is being assessed. The US Navy has not requested assistance. The incident will be investigated," the statement added.

The statement also said "there are no life-threatening injuries" from the accident. A US defense official told US Naval Institute (USNI) News that about 11 sailors were hurt in the incident with moderate to minor injuries.

The US Pacific Fleet didn't disclose where the collision occurred, just saying the submarine was "operating in international waters in the Indo-Pacific region."

The ship has had to transit at the surface and is slated to arrive in Guam on Thursday, the Navy Times reported.

Connecticut is one of the three Seawolf-class subs of the US Navy, said USNI News, calling it one of the US Navy's most capable and sensitive attack submarines.

China's energy consumption growth slows in Q3******

BEIJING, Nov. 8 (Xinhua) -- China recorded slower energy consumption growth in the third quarter amid efforts to build a clean and low-carbon energy consumption structure, the National Energy Administration said Monday.。

The year-on-year growth of energy consumption in the third quarter dropped 14.3 percentage points from the first quarter and 4.7 percentage points from the second quarter, partly due to remarkable energy use drops in the energy-intensive industries.。

Of the total, coal consumption growth in the third quarter shrank 13.1 percentage points from the first quarter and 2.8 percentage points from the second.。

The clean energy sector has been expanding in the third quarter.。

By the end of September, the installed capacity of hydropower, nuclear power, wind power and solar power totaled 1.01 billion kw, accounting for 44.1 percent of the total installed capacity, up 3 percentage points from the same period last year.。

In view of the goals of peaking its carbon dioxide emissions before 2030 and achieving carbon neutrality before 2060, China is speeding up the transformation to a clean and low-carbon energy consumption structure. Enditem。

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陕西省交通厅:乘坐长途班线客车须持48小时核酸阴性报告******

  10月18日,陕西省交通运输厅发布从严做好交通运输行业疫情防控工作紧急通知。

  通知强调,要充分认识当前防控形势的复杂性和严峻性。各地、各单位一定要始终绷紧弦,坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态,毫不放松抓好“外防输入、内防反弹、人物同防”工作,坚决巩固来之不易的防控成果。

  全力配合做好溯源流调和风险管控工作。各地市交通运输局要在属地疫情防控指挥部的统一领导下,配合当地卫健等部门做好溯源流调工作。对确诊病例游客到陕后乘坐的出租车等交通工具和场所进行细致排查,对排查出的密接次密接配合落实管控措施,确保风险人群全部管控,不漏一人。

  严格落实来陕人员查验要求。各地市交通运输局要举一反三,紧盯外来人员,对辖区运行的跨省班线,积极对接对开线路相关市交通运输主管部门,共同督促双方客运企业和客运站经营者,严格执行部、省十四运会及残特奥会期间入陕道路运输安保和疫情防控工作要求。严格落实源头安检和实名制管理,严格执行客票实名售票、实名查验、查验乘客48小时核酸检测阴性报告方可乘车等要求。严禁在无法落实源头安检和实名制管理要求的停靠站点配客,严禁站外下客,坚决确保残特奥会期间道路客运和防疫安全。

  严格落实交通重点场所防控措施。各地市交通运输局、厅直各单位、陕西交控集团,要对照部《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第五版)》等相关要求,督促道路客运企业、客运场站运营单位和码头、城市公共汽电车、城市轨道交通、出租汽车、船舶、服务区、收费站等重点场所,按照分区分级防控要求,严格执行客货运场站和交通工具消毒、通风、乘客佩戴口罩、限流、扫码测温、发热移交等措施,坚决防范遏制疫情通过交通运输渠道传播扩散。

  严格落实冷链运输疫情防控措施。各地市交通运输局、陕西交控集团要配合公安、卫健部门在重点公路出入口查验冷链运输车辆,配合市场监管部门加强进口食品冷链运输的疫情防控管理。要督促冷链运输企业落实主体责任,强化冷链货物查验及信息登记,不得承运无法提供进货来源的进口冷链食品,加强冷链运输一线从业人员自我防护和健康监测,按要求开展定期核酸检测。

  从严做好残特奥会交通保障疫情防控工作。各地市交通运输局、厅直各单位、陕西交控集团,要借鉴十四运会成功举办的经验,在执委会、竞委会的领导部署下,对照赛事疫情防控工作方案,按照“人车同防、封闭管理”原则,切实抓好远端防控、核酸检测、闭环管理、健康监测等各项防控措施。

  配合做好加强疫苗接种和运输保障工作。各地市交通运输局、厅直各单位、陕西交控集团,要在属地疫情防控指挥部领导下,对本地、本单位交通运输行业高风险岗位从业人员全面摸排统计,动员相关人员主动接种加强疫苗,并配合做好疫苗运输保障工作。

  华商报记者 李婧



来源:华商网-华商报

编辑:报社方正

苹果发布会:MacBook Pro 用上刘海屏 、AirPods 3 价格公布,M1 家族再添悍将******摘要

除了全新设计的 MacBook Pro 之外,M1 Pro/Max 芯片、AirPods 3 和新配色的 HomePod mini 也和大家见面了。

手中的 iPhone 13 还没捂热乎,苹果又带着一系列新品「来炸场」了。这次的主角是我们期待已久的 MacBook Pro,它搭载了全新的 M1 Pro/Max 芯片,性能和续航各种翻倍,更适合专业用户使用。除此之外,苹果还带来了「跳票」多次的 AirPods 3 和新配色的 HomePod mini,一起来快速了解下这次的新产品吧。


新品价格汇总

AirPods 3:1399 元

MacBook Pro 14:14999~44999 元

MacBook Pro 16:18999~45999 元


AirPods 第三代+Apple Music 声控方案+HomePod mini 新配色

在发布会一开始,苹果就快速发布了两个小「产品」,Apple Music 的新订阅内容——声控方案(Voice Plan)和 HomePod mini 的三个新配色。

HomePod mini 推出了蓝色、黄色、橙色三个新配色,算上之前的就有的深空灰和白色,目前 HomePod mini 一共有五个配色供用户选择。这个操作其实跟今年春季发布会上,推出紫色的 iPhone 12 类似,应该都是为了刺激产品销量,毕竟它们在功能和体验上并没有什么不同。

音乐部分,最重磅的还是这款曝光了将近一年的 AirPods 3,当然它的官方名称应该「AirPods(第三代)」,最大的升级是支持了空间音频功能,也就是说从 AirPods、AirPods Pro 到 AirPods Pro,目前全系列最新的耳机都支持了空间音频功能。

这款曝光了将近一年的 AirPods 3 采用了全新的外观设计,跟曝光信息没有什么出入,基本上可以看做是没有耳塞的 AirPods Pro,但耳机柄更短一些,不过我相信确实有很多人会喜欢非入耳式的设计。它和 AirPods Pro 一样拥有 IPX4 的抗汗抗水能力。

充电盒也变得更宽、更扁,外观上与 AirPods Pro 也很相似。AirPods 3 支持无线充电,同时也支持 MagSafe 磁吸充电,单次续航时间也达到了 6 个小时,充电盒能够提供额外的 4 次充电,也就是说它最高能提供 30 个小时的续航表现,而且充电盒这次还提供了充电 5 分钟使用 1 小时的快充功能。

除此之外,AirPods 3 采用了全新的低失真度驱动单元,官方表示能够提供更浑厚的低音和更纯粹的高音表现。新加入的自适应均衡器(EQ)功能则会跟用户的耳形自动调整音乐效果,内向式麦克风也会检测音频,并调整低频和中频音域,提供更好的聆听效果。

AirPods 3 耳机两侧还拥有特制的声学网罩内都有嵌入式麦克风,能够在通话时降低风噪。耳机柄区域的力度感应器,能让用户够通过按压实现播放、暂停、切换歌曲等功能。

目前 AirPods 3 已经在苹果商店接受订购,价格为 1399 元,将会在 10 月 28 日正式发售。

回过头我们再来看看两个「配角」,这个全新的声控方案其实在音乐内容上和其他的订阅方式并没有什么区别,甚至是有所缩水的,比如它不支持在其他支持 Apple Music 上播放、不支持空间音频、不支持全曲库无损音频、不支持歌词显示,也不支持下载歌曲。但它的优势是在价格方面,每个月的订阅费用为 5 元,而标准的个人订阅服务费用则是 10 元/月。


全新 M1 Pro 和 M1 Max:比别人强,竟然还比别人省电

伴随全新一代 MacBook Pro 到来,M1 芯片也迎来了更新。凌晨结束的发布会上,苹果正式发布了全新的 M1 Pro 以及 M1 Max 芯片。其中,M1 Pro 基于 M1 打造,而 M1 Max 则基于 M1 Pro 打造,就此大家应该也能猜到,M1 Max 综合性能表现要来得更加强大。

首先是 M1 Pro 芯片。这颗芯片采用了 5nm 制作工艺,内部封装有 337 亿个晶体管,数量是此前 M1 芯片的两倍还多,而更多的晶体管,也让芯片本身性能表现迎来了新的突破。

M1 Pro 采用了 10 核 CPU 设计,包括 8 个高性能核心和 2 个高能效核心。根据发布会上官方公布的数据,它的 CPU 性能表现比去年的 M1 芯片提升了 70%,提升幅度非常明显。图形处理能力也有升级,这代 M1 芯片升级到了 16 核 GPU,比 M1 多了 8 个。

同时,苹果进一步拓宽了内存带宽,M1 Pro 的内存带宽高达 200GB/s,几乎是 M1 芯片的 3 倍,最高支持 32GB 内存。更大内存带宽配合更强的 GPU 能力,使其图形处理能力较 M1 芯片有了 2 倍的提升幅度。此外,针对视频处理,这次苹果也做了改进优化。

借助全新媒体处理引擎,M1 Pro 允许以相对较低的功耗实现更快的视频处理速度。更重要的一点在于,这颗芯片增加了 ProRes 加速功能,能在同时播放多个 4K 和 8K 视频流的情况下,依旧保持低功耗。除了以上我们提到的这些,它还允许同时连接多个外接显示设备。

接下来是 M1 Max。对于这颗芯片,苹果将其描述为「专业级电脑上前所未见」。就像前边我们说到的那样,它是基于 M1 Pro 打造,各项性能指标无论对比 M1 Pro 还是更早的 M1 芯片,都有明显提升。

比较明显的提升之处,是 M1 Max 拥有更高的内存带宽,它在 M1 Pro 的基础上又翻了一番,达到了 400GB/s,纸面数据已经是 M1 芯片的 6 倍。将内存带宽提上来之后,使得 M1 Max 能够支持到了 64GB 内存,对于那些追求顶级性能的用户来说,是一个不错的消息。

作为迄今为止苹果最大的一颗芯片,内部晶体管数量也来到了更恐怖的数值,高达 570 亿个,是 M1 Pro 的 1.7 倍,M1 的 3.5 倍。庞大的晶体数量,让这颗芯片拥有着足够强悍的性能表现。它同样采用了 10 核 CPU,但 GPU 性能更强。

在 M1 Pro 上,苹果为其用的是 16 核 GPU,到了 M1 Max 这里,则直接改成了 32 核 GPU,并且用到了 2 个 ProRes 加速器,图形处理能力是 M1 芯片的 4 倍,视频编码速度也有了 2 倍的提升幅度。这对于视频工作者们来说,非常有吸引力。

无论 M1、M1 Pro 还是 M1 Max,出色的能耗控制,都是重头戏。对比其它 PC 芯片,M1 Pro 和 M1 Max 的优势在于,性能表现基本持平的情况下,它们的功耗控制更低;功耗大致相同的条件下,M1 Pro 以及 M1 Max 则能提供更强的性能。

更低的功耗控制,也为 M1 Pro/Max 芯片带来了直接的使用体验提升。通常,为了获得足够强大的图形处理能力,通常专业级 PC 都会上独立显卡,想要让其持续保持高性能工作,一个必要的条件便是接通电源使用。但 M1 Pro/Max 芯片对此不再限制。

简单来说,使用搭载 M1 Pro/Max 芯片笔记本处理图形任务时,即便不连接电源适配器,仅仅依靠电池进行供电,它的处理能力依旧可以保持一致的水准。这也意味着,拿着笔记本在户外工作时,你再也不需要担心没有外接电源供电而影响到工作效率,即拍即剪。

出色的软硬件结合能力,是苹果一直以来的优势。带来全新 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的同时,苹果也设计了全新 macOS 系统。新系统进一步优化了性能调配机制,既可以保证流畅打开/运行各类 app,也能将功耗控制在一个相对合理的范围内。

另据发布会上苹果官方公布的数据,重新设计的 macOS 配合新一代 M1 芯片,能让其平均机器学习能力提升 3 倍,某些场景下甚至能有 20 倍的提升幅度,提升幅度非常可观。并且,其对各类 app 也有了更好的支持。

比如,现在你可以在搭载 M1 Pro 或者 M1 Max 芯片的 MacBook Pro 上,通过 Logic Pro 直接处理制作体量庞大的空间音频;而 Compress 中 ProRes 视频的转码速度甚至能达到此前 M1 芯片的 10 倍,可以说非常强悍。

这部分做个小结:M1 Pro 和 M1 Max 共有的特性是,整体性能表现更强,功耗控制却比其它 PC 芯片更低。


刘海设计成真,苹果重新定义 MacBook Pro

全新 MacBook Pro 是整场发布会的主角,这次苹果不仅为它配备了强劲的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片,还重新设计了形态外观,同时升级了接口规格。在我看来,这也许是多年以来,一次真正意义上的升级。

先来说刘海屏设计,虽然它和 iPhone 上的刘海非常相似,但并没有 Face ID 功能,而是集成了画质更好的 1080p 摄像头。采用这种设计其实很好理解,因为新一代 MacBook Pro 的边框比之前窄了很多,但同时还要容纳下高规格摄像头,所以就只能占用屏幕空间了,恰好 iPhone 现成的刘海屏设计已被大众所接受,MacBook Pro 直接「抄作业」就好,这样看起来还更像一家人。

当然了,苹果也知道刘海造型确实不美观,所以在系统层面进行了补足。它将 macOS 顶部的菜单栏和刘海所在的横向区域进行了融合,而且从宣传图中可以发现,新款 MacBook Pro 的菜单栏很多时候都会以深色显示,恰好能与刘海区域融为一体(甚至不排除有「一键隐藏刘海」功能),如此一来就与正常笔记本别无二致了。

同时你还可以发现,如果去掉刘海屏所占据的横向空间(74 个像素高度),两款 MacBook Pro 的屏幕分辨率分别为 3024×1890(14 英寸)和 3456 ×2160(16 英寸),折算下来,屏幕比例与之前的产品一样都为 16:10。所以从这个角度来看,新款 MacBook Pro 实际上比之前增加了更多有效显示面积。同时,这块 Liquid 视网膜 XDR 显示屏素质也很不错,它采用了 mini-LED 技术,亮度高达 1000 尼特(峰值 1600 尼特),支持原彩显示、P3 色域和 ProMotion 高刷新率(最高 120Hz)。

在外观设计上,新一代 MacBook Pro 并没有采用网上盛传的「平直边框」设计,而是改成了类似之前 PowerBook 的复古造型。从宣传图中可以看出,新款 MacBook Pro 在保持整体方正的同时,还留有圆润的边角过度。而在厚度和重量方面,MacBook Pro 14/16 的厚度为 1.55/1.68 厘米,重量为 1.6/2.1kg,考虑到 MacBook Pro 做工精良的金属机身,这样的重量控制在各自尺寸级别中算是比较出色的。

在接口方面,苹果做出了「文艺复兴」的举动,这也算是否定了多年前一统接口为 USB-C 的草率决定。具体来看,首先是恢复了 MagSafe 磁吸充电,而且支持快充,30 分钟即可回血一半。另外,还加入了 HDMI 接口和 SDXC 读卡插槽,发布会上还借此补充到之后不再需要扩展坞了。最后,保留了三个雷雳 4 接口(支持充电)。而更好的消息是,这次 MacBook Pro 14/16 两种尺寸版本的接口规格完全一致。

其他细节方面,新一代 MacBook Pro 的扬声器、麦克风、键盘(取消 TouchBar 回归了功能键)均有升级。另外特别要说的是,它的续航能力相比之前也大幅提升,一方面是电池容量本身就足够大(70Wh/100Wh),另一方面,再加上苹果芯片出色的能效表现,所以它的续航表现更是非常优异,而且关键一点在于,使用电池供电时,性能也能够保持充分的释放。

最后说一下核心配置,新一代 MacBook Pro 由 M1 Pro 和 M1 Max 驱动,意料之中,库克这次将它的刀法修炼到了登峰造极的境界。具体来看,M1 Pro 分为 3 个版本,CPU/GPU 核心数分别为 8/14、10/14、10/16,而 M1 Max 分为了两个版本,CPU/GPU 核心数分别为 8/24、10/32。两款芯片总计 5 个版本,覆盖到了两种尺寸的 MacBook Pro 上……而至于它的性能,我们上文中已经做过详细解读。

而在价格方面,MacBook Pro 与去年的 M1 MacBook 拉开了很大的距离,毕竟定位专业级别,而且升级幅度非常大。具体来看,两种尺寸的版本内存有 16GB/32GB/64GB 可选,固态硬盘则有 512GB/1TB/2TB/4TB/8TB 可选,对应到售价上,MacBook Pro 14 的起步价格为 14999 元,顶配价格为 44499 元,而 MacBook Pro 16 的起步价格为 18999 元,顶配价格为 45999 元。


本文由极客公园 GeekPark 原创发布,转载请添加极客君(ID:geekparker)。

苹果发布会
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