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時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
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时隔18年!这张对比照,了不起!******\

  10月16日0时23分

  神舟十三号载人飞船即将发射

  2021年10月14日下午

  本次任务的飞行乘组

  航天员翟志刚、王亚平和叶光富

  与公众见面

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  也正是在18年前的

  2003年10月14日

  神舟五号航天员杨利伟首次亮相

  他成为我国第一位进入太空的航天员

  实现了中华民族千年的飞天愿望

  从神舟五号到神舟十三号

  从“1人一天”到“3人半年”

  十八年来

  中国人奔赴星辰大海的步伐从未停止

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  网友纷纷为中国航天点赞

  “致敬航天人,前进的步伐从未停止”

  “了不起的中国,了不起的中国人!”

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  昨天下午,神舟十三号3名航天员

  与中外媒体记者集体见面

  并回答记者提问

  采访中,翟志刚、王亚平、叶光富

  纷纷表达了自己即将飞天的感受和期待

  翟志刚:我对祖国航天事业的热爱

  永远不变

  从神五首次亮相到神七一飞冲天

  再到即将入驻空间站核心舱

  翟志刚一直以闻令出征的状态时刻准备着

  神舟七号任务,翟志刚准备了10年

  如今距离上次任务又过去了13年

  翟志刚说13年后还能飞天

  是因为自己能静下心来将一件简单的事

  用最高的标准和热情十遍、百遍地做好

  永远不变的是对祖国航天事业的热爱

  王亚平:除夕夜,我们一起守岁

  王亚平表示

  能够成为进驻中国空间站的首位女航天员

  亲身参与空间站建造任务

  她由衷地感到骄傲和自豪

  当被问及要在空间站度过春节时

  她和大家一样满怀期待

  “这次是中国人首次在太空过年

  工作人员提前准备了空间站春节大礼包

  除夕夜,我们会和大家一起守岁

  第一时间把来自太空的祝福

  送给祖国,送给大家!”

  新人航天员叶光富:

  期待饱览祖国的大好河山

  航天员叶光富

  是第二批航天员中最年轻的一位

  对于第一次执行飞行任务

  就要驻留6个月时间

  叶光富感到非常荣幸和自豪

  “这的确是个考验

  但我对完成这次任务充满信心”

  他表示,这份信心来自于

  一代代航天员的接续奋斗

  来自于飞行乘组的团结协作

  也来自于自己11年的努力拼搏

  对于这次飞行

  叶光富期待能饱览祖国的大好河山

  我们的征途是星辰大海!

  致敬中国航天,致敬中国航天人!


“降温、大风、降水”套餐又双叒叕来了!******

  19日陕西省也是个好时光,但是也将迈入气温的转折点。20日起老天爷“换脸”,出门确保安全和防寒保暖。

  受较强冷空气危害,20日到22日我国有一次减温、风大、降水天气全过程。预估20日大白天我省迈入降雨、减温、吹风机气温,陕北南边雨夹雪或毛毛雨,陕西关中、陕南有毛毛雨,秦巴山区和陕西关中大西北高原地区地域有雨夹雪或小雪。日平均温度我省大部分降低4-6℃上下。陕北、陕西关中北边有5级上下偏北风,龙卷风可以达到6级之上。21日气温转晴,仍有减温,陕南东部地区有毛毛雨,秦巴山区有小雪。日平均温度陕北降低8-10℃,陕西关中北边降低6-8℃,关东南部、陕南降低4℃上下。陕北、陕西关中北边和渭南有5-6级偏北风、龙卷风能达到7-8级。22日我省大晴天间阴天。陕北、陕西关中北边和渭南有5级上下偏北风。

  20日的减温关键降的是最高温度,我国绝大多数地区的是最高温度在12℃下列,而最低温度将发生在22日,除汉中市健康外,其他城市的最低温度将在0℃下列,陕北将做到-10℃下列。休息日一扫前几日的转晴气温,与降雨、减温、吹风机气温相逢,对喜爱户外运动的我们而言有一定的危害,出门一定要留意防冻保暖。

  预估西安市20日阴天有毛毛雨,秦岭山高原地区山区地带阴天有雨夹雪或小雪。最高温度:10℃,最低温度:8℃,风频:偏北风,风速:2-3级。21日阴天转阴天,偏北风3-4级,龙卷风5-6级;温度:4~11℃。22日晴,温度:-4~7℃。

  华商报新闻记者 毛蜜娜 报道员 高红燕。


来源于:华商网-华商报。

编写:方方正正。

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西安市医保卡即将停用 以后就医可“一码”搞定!******

  此前,西安市医疗保障局发布了关于停用西安市医保卡的通告,因疫情等特殊原因,西安市医保卡目前还未正式停用。我市近期将切换医保信息系统,正式上线省医保信息平台,很快将不再支持医保卡就医刷卡结算。

  医保电子凭证与医保实体卡

  相比有4大突出优点

  按照国家和陕西省医疗保障局统一部署,我市拟于近期上线省医疗保障信息平台,这将大幅提升我市医疗保障治理能力和服务水平,为广大参保群众提供更加高效便捷的“一站式服务、一窗口办理、一单制结算”医保服务。新平台将带来很多新变化,变化之一就是不再支持实体医保卡就医刷卡结算了。

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  实体医保卡停用后,参保职工最关心的问题就是账户余额的钱会不会清零?对于这个问题,西安市医疗保障局相关负责人明确表示,新医保平台上线后,原医保卡虽然停止使用了,但参保职工的医保待遇不受任何影响,原医保卡内个人账户余额不会被清零。个人账户余额及每月资金划入会继续结存于原有账户中。参保职工可凭医保电子凭证、社会保障卡、居民身份证中任意一种介质到定点医药机构就医、购药和结算,正常使用医保卡原有账户及资金。

  最近有多地发布“停用实体医保卡,启用医保电子凭证”的消息。启用医保电子凭证也不是最近才开始的。早在2019年11月24日,国家医疗保障局就上线了医保电子凭证。国家医疗保障局办公室还就全面推广应用医保电子凭证一事印发了通知,就推广医保电子凭证的意义、工作目标、工作任务及有关要求做了相应规定。也就是说,医保电子凭证是全国医保线上业务唯一身份凭证,标志着全国参保人员将拥有“一人一码”的“电子医保”。

  医保电子凭证到底有什么优点?医保电子凭证与医保实体卡相比有4大突出优点:

  一是方便快捷,参保人可通过国家医保APP、微信、支付宝等渠道激活使用;

  二是应用丰富,一个“码”即可办理所有医保业务,如医保查询、报销支付等;

  三是全国通用,参保人可通过医保电子凭证跨省办理有关医保业务;

  四是安全可靠,医保电子凭证为实名实人认证、加密算法、动态二维码确保个人信息和医保基金使用安全。

  “医保电子凭证是更方便的,当前全国各地医保卡均为各省市按统筹区域自行制发,仅能在本统筹区域或协议合作区域使用,给参保人异地应用带来诸多不便。开通医保电子凭证后,参保人除了能享受“就医购药不带卡,看病只需医保码”的便捷服务,还可以实现异地互通,就算在外地也能用医保电子凭证轻松就医。”西安市医疗保障局相关负责人说。

  参保人如无医保电子凭证,可通过“国家医保服务平台”手机APP、“西安市医疗保障局”公众号、支付宝、相关合作银行等渠道激活医保电子凭证。激活、使用过程中遇到的相关问题可咨询西安市本级、各区县医疗保障经办机构。“国家医保服务平台”APP支持外籍护照、港澳通行证等相关证件激活医保电子凭证。需要特别提醒的是,如果是刚参保人员,有可能出现无法激活情况,建议在参保两个月后尝试激活。

  老年人没有智能手机,无法激活医保电子凭证怎么办?国家医保服务平台APP已上线亲情账户功能,参保人员还可为包括子女在内的家庭成员申领激活医保电子凭证。在老人、孩子看病时,可以拿出参保人员自己的手机,调出家庭成员的医保电子凭证,实现展码应用,查询信息、看病缴费,都可以“码”上搞定。

  社会保障卡和居民身份证

  也可正常使用医保卡

  原有账户及资金

  另外,除了医保电子凭证,西安市医保卡停用后,持社会保障卡或居民身份证也可以到定点医药机构就医、购药和结算,正常使用医保卡原有账户及资金。

  社会保障卡由人力资源和社会保障部门统一制发,西安市社会保障卡已兼具医疗保障就医、购药、结算功能。凡参加西安市社会保险的人员均可通过西安市人力资源和社会保障局门户网站、西安市人力资源和社会保障局12333咨询服务电话、“西安人社通”手机APP、微信公众号“西安人社12333”、支付宝、相关合作银行等渠道办理社保卡申领、查询、咨询、挂失补办等业务。

  正常情况下,西安市社会保障卡自动绑定西安职工个人医保账户;若参保人参加西安市职工医疗保险但已领取其他地区的社保卡,或者医保多账户人员,可以持本人身份证、社会保障卡、医保参保证明(单位医保网上经办大厅和西安市各级医疗保障经办服务大厅自助查询机均可自助打印)到西安市人社大厦一层(雁塔区建工路28A)进行医保功能绑定业务,也可到各区县人社部门社保卡经办点进行绑定。

  所有参保人均可持公安部门制发的居民身份证进行医保身份识别和就医结算。城镇职工参保人在使用身份证进行个人账户结算时,还需输入个人医保电子凭证密码进行验证。

  为避免医保卡停用后发生医保无法结算等影响医疗保障待遇享受的情况,西安市医疗保障局提醒广大市民尽快激活医保电子凭证或绑定社保卡医保账户。

  关于谨防不法分子利用医保卡等

  实施诈骗的提示

  “你名下的医保已停用,请进******申换电子版使用……”,“【陕政通】你名下的医保已停用,请进XXXX(网址)申换电子版使用”,近期我市不少群众接收到此类短信,点开链接后,跳转的页面与国家医疗保障局网站非常相似,但内含木马病毒链接,如果按页面上的提示,填写身份证号、银行卡号等信息,则可能导致银行卡、医保账户被盗刷,对此西安市医疗保障局提醒,广大参保人需提高警惕、注意防范,保护好自身信息和财产安全,不要点击陌生链接,更不要随意填写身份证号、银行卡验证码等重要信息。



来源:西安发布

编辑:田媛

More countries use China******

Business operators from Thailand, Vietnam, Cambodia and Myanmar are now using the China-Laos Railway to import and export goods to and from China and beyond, according to a Lao official.

Local daily Vientiane Times on Tuesday quoted Vice President of the Lao National Chamber of Commerce and Industry, Daovone Phachanthavong, as saying that more goods are being shipped between China and ASEAN (Association of Southeast Asian Nations) member countries through the railway.

"I think Laos' economy will improve this year now that the Laos-China Railway is in use. Businesses in Laos, Vietnam, Thailand, Cambodia and Myanmar are increasingly engaged in trade with China using the railway," he said.

"I have been hired to transport goods between China and these four ASEAN countries. In addition, many people in ASEAN countries, particularly Thailand, want to travel on the railway and visit Vang Vieng and Luang Prabang once the COVID-19 outbreak has subsided."

"I am sure that when the pandemic wanes and travel restrictions are lifted, many Chinese people will also visit Laos and other ASEAN countries, and will use the railway, which will directly benefit hotels, restaurants and other businesses in the hospitality sector," Daovone said.

Opening for service in December 2021, the China-Laos Railway has opened up the possibility of extending export routes to Central Asia, the Middle East, Russia and Europe.

"Many companies are considering investing in Laos because goods from ASEAN countries can now be sent to Europe through the Laos-China Railway," Daovone said.

"Rice and coffee from Laos have been shipped to Europe by rail, which saves a lot of time compared to sea transport."

The China-Laos Railway has so far transported more than one million passengers and 500,000 tons of cargo including 100,000 tons of cross-border goods since it became operational in December 2021.

The China-Laos Railway is a docking project between the China-proposed Belt and Road Initiative and Laos' strategy to convert itself from a landlocked country to a land-linked hub.

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